私たちの品質を確保することに基づいて セミトレーラー車軸, ブレーキチャンバーのメンテナンス, スプリングブレーキチャンバー 、サービスレベルを改善し、最初に顧客のサービス意識を確立し、正直な実践で私たちの約束を尊重します。 当社の製品は、人々によって広く特定され、信頼できるものであり、継続的に財政的および社会的要求を修正することを満たしている可能性がありますセミトレーラーハブの取り外し。 私たちの会社は情熱的な仕事と楽しい生活を主張しています。粘り強く真剣な仕事の態度であらゆる機会と挑戦を歓迎し、すべての顧客とパートナーを温かく思慮深く責任ある仕事の原則で扱い、一緒により良い未来を創造するよう努めています。 同社には開発のための巨大なスペースがあります。事業開発のニーズにより、同社は生産を拡大し、大幅に拡大する予定です。 プロセスの標準化、人員の専門化、機器の近代化、管理標準化から統一された標準を実装し、「習慣を標準に適合させ、標準を習慣にする」ことを効果的に達成します。 専門化、洗練、高品質は、私たちの基盤と生存方法です。顧客への検討は、当社のサービス哲学です。 高品質の管理者および技術者、安定したスタッフグループ、優れたCNC機器、優れたテクノロジー、完璧でタイムリーなアフターセールスサービスがあります。 当社は誠実に活動し、倫理的ビジネス慣行を尊重しています。
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トレーラーアクスル用ハブホイールハブは、信頼できるベンダーから調達される高品質の原材料を使用して製造されています。 精密に設計された優れた素材は、その柔軟性、低いメンテナンス性、高い動作速度、そして安定した性能を提供することでよく知られています。
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BPWゴムブッシュ製品名:BPW ゴムブッシュ製品仕様:68*Ф66.5*Ф36 製品コード:HX-F-2005 車両用途:BPW サスペンション
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S-CAMシャフトSカムはブレーキシューとブレーキチャンバーのプッシュロッドを接続する部品です。 ブレーキペダルを踏むとプッシュロッドが前方に移動し、Sカムが回転します。 S カムが回転すると、ブレーキ シューがブレーキ ドラムに向かって外側に押され、摩擦が生じて車両が減速します。
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半トラックブレーキドラム◇OE性能仕様を満たし、厳格な品質検査を遵守するように製造されています。 . ◇振動を排除し、静かなブレーキングとペダルフィーリングを可能にするように設計されています。 . ◇均一な厚さは長寿命と耐久性の向上につながります。 .
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トレーラーブレーキドラムブレーキドラムは一般に、熱伝導性で耐摩耗性の特殊なタイプの鋳鉄でできています。 車輪と車軸とともに回転します。 運転者がブレーキをかけると、ライニングはドラムの内面を半径方向に押し、その結果生じる摩擦が車輪と車軸、ひいては車両の回転を減速または停止させる。 この摩擦はかなりの熱を発生させる。
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トレーラー用ホイールハブ材質:ダクタイル鋳鉄(QT450-10) . 表面:顧客の要求に従って黒、灰色または赤で塗ってください . 部品番号:03、109、67.29.0 . 外輪ベアリング:33213 .
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トラックホイールハブハブアセンブリ、ホイールハブユニット、ホイールハブベアリングなどとも呼ばれるホイールハブアセンブリは、ほとんどの自動車、乗用車、および軽トラックおよび大型トラックで使用される自動車部品である。
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タイプ24ブレーキチャンバーモデル:T2424 . ストローク:116mm . R2:93mm . L1:224±5mm .
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キングピン3.5インチボルトタイプキングピンの機能は、セミトレーラーを5番目の車輪に掛けることです。 Kingpinはセミトレーラーからの荷重伝達に使用される最も重要な部品です。
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キングピン3.5インチ溶接タイプ溶接プレートのD値と厚さは、セミトレーラ設計のキングピン選択を行う際の2つの考慮事項です。 選択されたキングピンの実際のD値は、計算されたD値よりも大きくなければなりません。 次にスキッドプレートの厚さを決定します。
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