タンデム車軸放射線葉の春, 放物線の葉の春, スプリングブレーキシステム, ブレーキチャンバーストローク, ブレーキチャンバー, リーフスプリング 設立以来、「繁栄、安定性、長期」の開発概念を常に遵守しており、「標準化、市場、国際化」開発の全体的な目標を達成し、独特の企業文化と産業ブランドの構築に努めています。 私たちの会社は世界的なインテリジェントですブレーキチャンバーダイヤフラム業界全体のチェーンシステムソリューションプロバイダー。 私たちは、困難を開発の良い機会とみなし、圧力を権力に変え、開発のテーマに固執します。 当社の製品は、効率と費用対効果を念頭に置いて設計されており、お客様の価値を最大化しています。 私たちは、競争力を維持するために、新しいテクノロジーとアプローチを変更し、採用することに適応していると信じています。 私たちは、企業が世界を変える力を持っていると信じており、私たちは私たちが行うすべてのことにおいて善のための力であることを約束しています。 私たちは、チームと運営における多様性と包括性に強いコミットメントを持っています。 優れた製品とサービスを提供するという強力な実績があります。
  • エアブレーキチャンバーT3030
    働く圧力:800Kpa . 最高使用圧力:1Mpa . プッシュロッドストローク:0〜80mm . 周囲温度:-40℃〜+ 80℃ .
  • アメリカンロッドスリーブ
    製品名:アメリカンロッドスリーブ 製品仕様:Ф70*Ф28.7*Ф57 製品コード:HX-F-2006 車両用途:アメリカンサスペンション
  • SFゴムブッシュ
    製品名:SF ゴムブッシュ製品仕様:68*Ф64.5*Ф36 製品コード:HX-F-2002 車両用途:SF サスペンション
  • S-CAMシャフト
    Sカムはブレーキシューとブレーキチャンバーのプッシュロッドを接続する部品です。 ブレーキペダルを踏むとプッシュロッドが前方に移動し、Sカムが回転します。 S カムが回転すると、ブレーキ シューがブレーキ ドラムに向かって外側に押され、摩擦が生じて車両が減速します。
  • トラックブレーキドラム
    ◇OE性能仕様を満たし、厳格な品質検査を遵守するように製造されています。 . ◇振動を排除し、静かなブレーキングとペダルフィーリングを可能にするように設計されています。 . ◇均一な厚さは長寿命と耐久性の向上につながります。 .
  • トラックブレーキチャンバーT30
    働く圧力:800Kpa . 最高使用圧力:1 Mpa . プッシュロッドストローク:0〜80mm . 周囲温度:-40℃〜+ 80℃ .
  • タイプ24ブレーキチャンバー
    モデル:T2424 . ストローク:116mm . R2:93mm . L1:224±5mm .
  • ブレーキチャンバータイプ2424
    働く圧力:800Kpa . 最高使用圧力:1 Mpa . プッシュロッドストローク:0〜80mm . 周囲温度:-40℃〜+ 80℃ . 寿命:≥サービス室:100万回 .
  • キングピン2 ''溶接タイプ
    キングピンの機能は、セミトレーラーを5番目の車輪に掛けることです。 Kingpinはセミトレーラーからの荷重伝達に使用される最も重要な部品です。
  • フィフスホイールカップリング3.5インチキャスティングタイプ
    ◇丈夫なワンピースデザイン。 . ◇安定性を高める独自の大半径設計。 . ◇摩耗が少ない多点潤滑設計。 . ◇ユニバーサル交換可能なウェアラブルカラーとロックアセンブリ。 .
  • 引き込み式ツイストロック
    ◇頑丈な強度と耐久性を確保するために溶接可能な鋳鋼製本体と鍛造ステム。 . ◇迅速なコンテナ積載が可能です。 . ◇容器へのパンク損傷の危険性を減らすために丸い天板で製造されています。 . ◇通常は溶接で車/シャーシに簡単に取り付けられます。 . ◇ヘッドを固定すると、コンテナではない荷物を運搬できるようにデッキレベルより下に引き込まれます。 .
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私たちは消費者の需要に基づいており、職人技の精神を守り、の分野に焦点を当てています セミトレーラー車軸, セミトレイラー機能, トレーラー車軸, 長持ちする葉の春, リーフスプリング 、絶えず研究と革新、品質の向上、製品のより詳細な、洗練された、専門化されたものになり、常に満足のいく製品とサービスを消費者に提供することにコミットしています。 私たちは主要な人の一人としてよく知られていますブレーキチャンバーダイヤフラム高品質の製品とカスタマイズされたサービスのために、中国のメーカーとサプライヤー。大量に卸売りしてくださいブレーキチャンバーダイヤフラム私たちの工場から。
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