ユニークな職人技から完全な品質管理システム、高度な生産機器、優れたプロセスフロー、厳格な環境保護基準、専門的なテストメカニズムまで、 ダンプトラックブレーキチャンバーメーカー, セミトレーラーハブの品質管理, セミトレーラーハブの負荷定格 革新を促進し続けています。 当社の設立以来、私たちは伝統を破り、絶えず革新しており、常にファッションのトレンドを主導してきました農機具用ブレーキドラム業界。 私たちは、さまざまな才能の導入と、若い科学的および技術労働者の訓練に注意を払い、優れた文化的品質と強力なR&Dとイノベーション意識を持つ技術開発チームを形成しています。 私たちは誠実な愛情と愛をもって仕事を完了し、あらゆることに喜びを見つけます。 私たちは、経済開発モードの変革と産業構造の最適化とアップグレード、主要なブレークスルー、全体的な昇進の重要なポイントに密接に焦点を当てています。 当社の文化は、コラボレーションと相互の成功を支持しており、私たちは人々志向であり、革新を主張し、努力し続けています。 品質と信頼性への献身は、お客様が当社の製品とサービスに自信を持つことができることを意味します。 私たちは、環境に優しい製品を調達することに取り組んでいます。
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半トラックブレーキドラム◇OE性能仕様を満たし、厳格な品質検査を遵守するように製造されています。 . ◇振動を排除し、静かなブレーキングとペダルフィーリングを可能にするように設計されています。 . ◇均一な厚さは長寿命と耐久性の向上につながります。 .
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25T ランディングギア◇ 1、ギアボックスには、-30 度からプラス 120 度までの使用に耐える低温プレミアム シャーシ潤滑油が使用されています. ◇ 2、グリース潤滑剤封入ジャッキネジによるメンテナンスフリー機能. ◇ 3、効率を高める倍速設計. ◇ 4、幅広のバッキングマウンティングプレートにより、耐荷重能力が向上し、寿命が長くなります。. ◇5、用途に合わせて選べるマルチタイプのシューズ.
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トレーラーブレーキドラムブレーキドラムは一般に、熱伝導性で耐摩耗性の特殊なタイプの鋳鉄でできています。 車輪と車軸とともに回転します。 運転者がブレーキをかけると、ライニングはドラムの内面を半径方向に押し、その結果生じる摩擦が車輪と車軸、ひいては車両の回転を減速または停止させる。 この摩擦はかなりの熱を発生させる。
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トラックブレーキドラム◇OE性能仕様を満たし、厳格な品質検査を遵守するように製造されています。 . ◇振動を排除し、静かなブレーキングとペダルフィーリングを可能にするように設計されています。 . ◇均一な厚さは長寿命と耐久性の向上につながります。 .
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トラックホイールハブハブアセンブリ、ホイールハブユニット、ホイールハブベアリングなどとも呼ばれるホイールハブアセンブリは、ほとんどの自動車、乗用車、および軽トラックおよび大型トラックで使用される自動車部品である。
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トレーラーアクスル用ハブホイールハブは、信頼できるベンダーから調達される高品質の原材料を使用して製造されています。 精密に設計された優れた素材は、その柔軟性、低いメンテナンス性、高い動作速度、そして安定した性能を提供することでよく知られています。
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キングピン2インチボルトタイプキングピンの機能は、セミトレーラーを5番目の車輪に掛けることです。 Kingpinはセミトレーラーからの荷重伝達に使用される最も重要な部品です。
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キングピン3.5インチ溶接タイプ溶接プレートのD値と厚さは、セミトレーラ設計のキングピン選択を行う際の2つの考慮事項です。 選択されたキングピンの実際のD値は、計算されたD値よりも大きくなければなりません。 次にスキッドプレートの厚さを決定します。
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28tランディングギアアウトサイドギア◇1、-30℃から+ 120℃までの使用に耐える低温プレミアムシャーシ用潤滑油付きギアボックス . ◇2、グリース潤滑剤入りジャッキねじによるメンテナンスフリー . ◇3、効率向上のために設計された倍速 . ◇4、より大きな耐荷重能力と長寿命のためのより広いバッキング取り付けプレート . ◇5、用途に合わせたマルチタイプの靴 .
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28tランディングギアインサイドギア◇1、-30℃から+ 120℃までの使用に耐える低温プレミアムシャーシ用潤滑油付きギアボックス . ◇2、グリース潤滑剤入りジャッキねじによるメンテナンスフリー . ◇3、効率向上のために設計された倍速 . ◇4、より大きな耐荷重能力と長寿命のためのより広いバッキング取り付けプレート . ◇5、用途に合わせたマルチタイプの靴 .
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