私たちの 二重葉の放物線葉の春, フックエンドパラボリックリーフスプリング, ブレーキチャンバーのメンテナンス 絶妙な製造技術と優れた技術を持っています。厳格な設計手順と科学的技術プロセスに従って、あらゆる種類の製品が慎重に作られています。 より多くの価格を作成することを目的としていますセミトレーラーハブの販売。 私たちが使用する原材料はすべて、十分なグラムと優れた材料の原材料です。 私たちは、運用の規模、公平性の多様化、管理の近代化の点で強い影響力を持つ企業への発展に努めています。 技術革新は、企業の発展と進歩、さらには国や社会の進歩の源泉と尽きることのない力です。 2013年に設立された私たちは、10年間グローバルクライアントにサービスを提供しています。 私たちのチームは、個人的にも専門的にも、継続的な学習と改善に専念しています。 私たちは、慈善イニシアチブとパートナーシップを通じて運営するコミュニティに恩返しをすることに専念しています。
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トラックホイールハブハブアセンブリ、ホイールハブユニット、ホイールハブベアリングなどとも呼ばれるホイールハブアセンブリは、ほとんどの自動車、乗用車、および軽トラックおよび大型トラックで使用される自動車部品である。
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32Tラバークッション製品名:32T ラバークッション製品仕様:284.5*142*178 製品コード:HX-X-6001 車両用途:32T シングルポイントサスペンション
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S-CAMシャフトSカムはブレーキシューとブレーキチャンバーのプッシュロッドを接続する部品です。 ブレーキペダルを踏むとプッシュロッドが前方に移動し、Sカムが回転します。 S カムが回転すると、ブレーキ シューがブレーキ ドラムに向かって外側に押され、摩擦が生じて車両が減速します。
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トレーラーブレーキドラムブレーキドラムは一般に、熱伝導性で耐摩耗性の特殊なタイプの鋳鉄でできています。 車輪と車軸とともに回転します。 運転者がブレーキをかけると、ライニングはドラムの内面を半径方向に押し、その結果生じる摩擦が車輪と車軸、ひいては車両の回転を減速または停止させる。 この摩擦はかなりの熱を発生させる。
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トラックブレーキドラム◇OE性能仕様を満たし、厳格な品質検査を遵守するように製造されています。 . ◇振動を排除し、静かなブレーキングとペダルフィーリングを可能にするように設計されています。 . ◇均一な厚さは長寿命と耐久性の向上につながります。 .
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トレーラー用ホイールハブ材質:ダクタイル鋳鉄(QT450-10) . 表面:顧客の要求に従って黒、灰色または赤で塗ってください . 部品番号:03、109、67.29.0 . 外輪ベアリング:33213 .
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トレーラーアクスル用ハブホイールハブは、信頼できるベンダーから調達される高品質の原材料を使用して製造されています。 精密に設計された優れた素材は、その柔軟性、低いメンテナンス性、高い動作速度、そして安定した性能を提供することでよく知られています。
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トラックブレーキチャンバーT30働く圧力:800Kpa . 最高使用圧力:1 Mpa . プッシュロッドストローク:0〜80mm . 周囲温度:-40℃〜+ 80℃ .
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キングピン2 ''溶接タイプキングピンの機能は、セミトレーラーを5番目の車輪に掛けることです。 Kingpinはセミトレーラーからの荷重伝達に使用される最も重要な部品です。
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5番目のホイールカップリング2 ''キャスティングタイプ◇丈夫なワンピースデザイン。 . ◇安定性を高める独自の大半径設計。 . ◇摩耗が少ない多点潤滑設計。 . ◇ユニバーサル交換可能なウェアラブルカラーとロックアセンブリ。 .
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交換用コンテナツイストロック◇丈夫な強度と耐久性を確保するため、溶接可能な鋳鋼製本体または加工鋼製本体と鍛造ステム。 . ◇通常は溶接で車/シャーシに簡単に取り付けられます。 . ◇ヘッドを固定すると、コンテナではない荷物を運搬できるようにデッキレベルより下に引き込まれます。 .
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成熟したプロセスと最新の管理モデルがあり、の開発にコミットしています セミトレーラーハブ配達, OEMパラボリックリーフスプリング, ブレーキアクチュエータパーツ 、ターゲット顧客のニーズを満たす製品を製造します。 私たちは主要な人の一人としてよく知られていますセミトレーラーハブの販売高品質の製品とカスタマイズされたサービスのために、中国のメーカーとサプライヤー。大量に卸売りしてくださいセミトレーラーハブの販売私たちの工場から。
